產品簡介：
氫能燃料電池冷熱沖擊試驗箱用于氫燃料電池性能測試的設備之一。因為其發生反應后只有水排出，其環保性備受青睞。相對于高低溫試驗箱，箱體密封和加熱設計，以及安全裝置增加氫濃度報警裝置，保障實驗安全。
產品說明：
氫能燃料電池冷熱沖擊試驗箱由箱體、空氣調節系統、制冷系統、加熱系統、加濕系統和電氣控制系統幾大部分構成。用來測試氫能燃料電池，在瞬間下經溫及極低溫的連續環境下所能忍受的程度，藉以在短時間內試驗其熱脹冷縮所引起的化學變化或物理傷害。
滿足標準：
GBT 25319-2010 汽車用燃料電池發電系統技術條件
GBT 23645-2009 乘用車用燃料電池發電系統測試方法
技術參數：
1套溫度沖擊試驗艙（可單獨作為2臺單腔環境箱使用） | ||
技術項目 | 技術指標 | |
基本參數 | 內箱尺寸 | 2500mm（W）*3000mm（D）*1500mm（H） |
設備功能 | 每個區域可以獨立控制，作為獨立的溫濕度試驗箱使用；可切換至溫度沖擊模式 | |
箱體參數 | 溫度范圍 | -40℃～+150℃ |
溫度偏差 | ≤±2.0℃ | |
溫度均勻度 | ≤2.0℃ | |
濕度范圍 | 10%～98%（10℃～85℃）(需要提供濕度溫度范圍對應圖) | |
濕度偏差 | ≤±5%R.H.( 75%R.H.以下) | |
溫度變化率 | （-30℃～+85℃）升溫平均 5℃/min線性1℃/min（帶載 600kg 電池） （+85℃～-30℃）降溫平均 5℃/min線性1℃/min（帶載 600kg 電池） | |
發熱量 | 8kw | |
箱體材質 | 內板 | 厚度不小于1mm，內壁面采用不銹鋼板 |
保溫層 | 不得因高溫高濕、低溫影響發生變形、失效,厚度≥120mm； | |
外板 | 外壁面采用彩鋼板或不銹鋼板，厚度不小于1.5mm | |
底板 | 承重3500kg | |
照明 | 箱內必須帶有耐高低溫濕熱的照明系統一套，確保能夠照亮艙內所有空間 | |
設備冷卻方式 | 水冷機組 | 環境箱水冷制冷，由甲方提供冷卻水塔，乙方負責水塔至箱體的管道施工。 |
安全要求 | 卸壓裝置 | 提供一個直徑 80mm 的壓力釋放閥，在箱內壓力大于 1,000Pa 時具有 210L/s 的排氣能力 |
水噴淋系統 | 煙霧或者電解液泄漏探測到后觸發報警器報警，并通過電磁閥控制噴水； 每個箱體頂面安裝 1 個噴嘴（噴淋量需要滿足正常滅火需求）； 噴淋系統可以手自動切換控制； | |
試驗箱具有強制制冷 | 當試驗品溫度傳感器超過報警值以后，對試驗箱系統強制進行降溫操作，該功能也可以用手動按鈕觸發。 | |
視頻監控 | 配備視頻監控系統1套，用于監測和記錄被測電池在做實驗時可能出現的突發狀況，所有視頻監控集中控制、顯示在總控室，配備相關的刻錄機及電腦，每個箱體箱內監控畫面（可觀察樣品狀態）、箱子運行狀態實時上傳至監控端（運行面板） | |
氣體濃度檢測模塊 | 提供氣體濃度測量單元，包含電池綜合安全傳感器含可燃氣體濃度（CO、H2、CH總量）、CO2濃度，超出閥值后啟動相關消防滅火措施，氣體濃度測量單元由空氣采樣泵、復合可燃氣體探測器、換熱器、液體分離器等組成；數值曲線實時顯示在控制器屏幕上。 | |
智能電表 | 設備實時功率和耗電量以數值、曲線的方式顯示并統計在顯示器上， | |
溫度沖擊功能 | 平臺尺寸 | 需滿足最大長2.5米寬2米的電池包正常測試 |
恢復時間 | 5min | |
高溫區溫度范圍 | -55℃～+150℃ | |
低溫區溫度范圍 | -55℃～+150℃ | |
轉換時間 | ＜15s | |
溫度沖擊指標 | 5分鐘（在-40°C到+100°C范圍，30分鐘暴露時間，帶500公斤電池包負載）； 5分鐘（在-40°C至常溫至+100°C范圍，30分鐘暴露時間，帶500公斤電池包負載）； 5分鐘（在+100°C到-40°C范圍，30分鐘暴露時間，帶500公斤電池包負載）； 5分鐘（+100°C至常溫至-40°C范圍，30分鐘暴露時間，帶500公斤電池包負載）； | |
高精度移動平臺系統 | 水平移動，平臺位置需要對每個工位進行精確定位，并且在控制器上進行實時位移顯示，精確定位，承重1500kg，此項要有詳細設計圖紙及方案，否則影響中標 | |
結構設計 | 左箱和中箱，右箱和中箱之間有垂直電動平移門作為隔斷，一個電動載物平臺可以在三個試驗區內移動，通過電動門的開閉及電動平臺的移動，三個試驗區域可以聯合可作為三箱式沖擊箱使用； | |
驅動方式 | 平臺由電機驅動，可以自動在三個箱體間切換位置 | |
材質 | 平臺、導軌均為不銹鋼材質 | |
緊急泄壓裝置 | 當箱內外的差壓急速升高的時候，此泄壓裝置打開；快速降低倉內壓力；當倉內外差壓位于0.01Bar~0.03Bar，此泄壓閥自動動作；并設置有防護罩；配備位置開關，用于探測泄壓裝置的實際位置，是否打開； | |
其他 | USB接口用于數據轉儲，RJ45網口用于有線和無線的遠程控制，附帶WINDOWS版電腦軟件，用于遠程控制、包括多臺設備集中監控及數據處理；具有Profinet、RS485等接口及開發指南用于第三方集成及其他控制系統的聯動； | |
配備數據采集系統，溫濕度數據可實時記錄并導出 | ||
具有程序模式和定值模式功能。可存儲99個程序。程序具備鏈接、整體循環、部分步循環、步等待等功能。每個程序步可設置8個時間信號用于外部聯動。程序支持導出和載入，方便多機復用。以列表方式編輯程序，同時支持程序曲線預覽功能。 | ||
存儲空間可滿足十年以上的歷史數據、報警記錄和操作記錄的存儲。歷史數據、報警記錄和操作記錄均可以通過U盤導出并使用電腦軟件回放。數據采用主流的輕量級數據庫進行存儲，可采用第三方數據庫軟件直接進行查看與編輯。 | ||
每套配備外界線纜測試孔4個（左右各2個），直徑100mm，充放電線纜接入分明，無較大間隙。 | ||
提供與外部通迅接口，開放控制協議，便于測試系統集成控制工作 | ||
1. 氫能燃料電池的工作原理：氫能燃料電池是一種利用氫氣和氧氣反應產生電能的電化學裝置。在燃料電池中，氫氣通過陰極的催化劑層被分解成氫離子和電子，氫離子穿過質子交換膜到達陽極，電子則通過外部電路流回陰極，產生電能。
2. 冷熱沖擊試驗的原理：冷熱沖擊試驗是將氫能燃料電池暴露在極端的高溫和低溫環境中，通過快速切換溫度，模擬氫能燃料電池在極端環境下的性能變化情況。
3. 冷熱沖擊試驗箱的工作原理：冷熱沖擊試驗箱可以通過控制加熱和制冷系統，使氫能燃料電池在短時間內快速從高溫環境到低溫環境或者從低溫環境到高溫環境中轉換。在轉換過程中，氫能燃料電池會受到溫度變化的影響而產生性能變化。
4. 冷熱沖擊試驗結果的分析：通過對冷熱沖擊試驗前后氫能燃料電池的性能參數進行對比，如電壓、電流、功率密度、轉換效率等，可以評估氫能燃料電池在極端溫度環境下的適應能力和穩定性，并進一步研究氫能燃料電池的應用范圍和效果。
氫燃料電池試驗室 
涉氫環境模擬試驗艙 
氫燃料電池環境模擬試驗艙